联发科车载芯片的技术优势和劣势介绍如下：

• 技术优势：
• 先进的制程：联发科天玑汽车座舱平台CT-X1采用3nm制程，CT-Y1和CT-Y0采用4nm制程，可为智能座舱带来令人惊叹的算力突破。

• 强大的AI性能：天玑汽车座舱平台CT-X1、CT-Y1和CT-Y0支持先进的端侧生成式AI技术，以强劲算力赋能座舱创新应用体验提升。其中，CT-X1支持130亿参数的AI大语言模型，可在车内运行多种主流的大语言模型和AI绘图功能，引领大模型上车，支持130亿参数AI大语言模型，远高于行业标准，让座舱更聪明。

• 高度整合性：天玑汽车座舱平台CT-X1、CT-Y1和CT-Y0具有高度整合性，助力汽车系统级硬件架构演进，可帮助汽车制造商缩短开发时间、加速上市进程。例如，内建调制解调器、5G T-BOX、双频Wi-Fi、蓝牙和全球导航卫星系统（GNSS），还可内建旗舰级的HDR ISP影像处理器，支持AI降噪、AI 3A等多种智能影像优化技术，可在各种复杂的路况环境下提供高品质的成像效果。同时，还支持车外360度环视、行车记录和座舱内监测看护等功能，更好地服务于道路交通安全。

• 广泛的智能连接能力：借助率先应用Ku频段的5G NTN卫星宽带技术、车载3GPP 5G R17调制解调器、车载高性能Wi-Fi以及蓝牙组合解决方案，天玑汽车联接平台可提供更广泛智能连接能力。

• 高品质的车载娱乐体验：天玑汽车座舱平台支持一芯多屏，通过MediaTek MiraVision显示增强技术将影院级视频画质带入汽车座舱；平台还整合了音频DSP，借助车载音响系统可提供环绕立体声音效。

• 技术劣势：
• 缺乏先进驾驶辅助系统：相较于瑞萨、东芝、飞思卡尔、ST、英飞凌、NXP等巨头耕耘多年，联发科在车载芯片领域的经验相对较少，在先进驾驶辅助系统（ADAS）等关键技术方面可能存在一定差距。

• 品牌知名度和市场份额较低：联发科在汽车电子领域的知名度相对较低，其车载芯片产品在市场上的份额也较小。这可能会影响其在汽车行业的竞争力和市场认可度。